كتبت: فاطمة يونس
يعبّر عمدة مدينة سان فرانسيسكو، دانيال لوري، عن استيائه من استخدام المدينة كحلبة اختبار للمركبات الذاتية القيادة. في رسالة وجهها إلى الجهات التنظيمية للمرور في كاليفورنيا يوم الأربعاء، طالب بضوابط جديدة على مستوى الولاية تحدد كيفية استجابة هذه المركبات خلال الاضطرابات الكبرى.
الاستعداد لظروف الطوارئ
أشار لوري إلى ضرورة وجود معايير أكثر صرامة لتعزيز صناعة المركبات الذاتية، مشدداً على أنه يجب إثبات القدرة على العمل بشكل موثوق تحت الظروف الاستثنائية. “التحدي الذي تواجهه كاليفورنيا الآن هو ليس فقط حول ما إذا كانت المركبات الذاتية تستطيع العمل بأمان في الظروف العادية، ولكن أيضاً ما إذا كانت تستطيع الأداء بشكل موثوق خلال الأوقات الحرجة”، وفقًا لما كتبه لوري.
حوادث سابقة تستدعي التنظيم
وصف لوري حادثتين وقعتا مؤخرًا تجعلا من الضروري وضع قواعد تنظيمية جديدة. ففي ليلة الرابع من يوليو، أصاب الازدحام المروري شوارع سان فرانسيسكو، مما أدى إلى immobilize العديد من مركبات Waymo، وعرقل حركة المرور وزاد من الازدحام الذي أعاق وصول الحافلات العامة إلى الآلاف من الأشخاص الذين كانوا يحاولون مغادرة احتفالات الألعاب النارية في المدينة.
كما أشار لوري إلى انقطاع التيار الكهربائي الذي شهدته المدينة في ديسمبر 2025، والذي أدى أيضاً إلى ا Stranding مركبات Waymo وشلل وسائل النقل العامة. “مع تزايد نسبة المركبات الذاتية في شوارعنا، تصبح جزءاً من نظام النقل ذاته، وهذا يحمل مسؤوليات تتجاوز تقديم الخدمة للركاب الفرديين”، كتب لوري.
اقتراحات جديدة من لوري
واقترح لوري أن يتعين على شركات الروبوتكس تقديم دليل واضح على قدرتها على إزالة المركبات المعطلة من الشوارع النشطة، وإعادة توجيه الخدمة ديناميكياً خلال الطوارئ، ومشاركة البيانات التشغيلية في الوقت الفعلي مع وكالات المدينة. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تثبت من خلال الاختبارات أن أنظمتها قادرة على التعامل مع الزيادة الصادمة في حركة المرور والطلب.
اتجاه نحو التزام ملزم
يبدو أن مقترح لوري يشير إلى تحول بعيد عن الالتزامات الطوعية من شركات مثل Waymo نحو متطلبات أداء إلزامية، وهو وجهة نظر تتشارك بها عدد متزايد من الوكالات الحكومية.
في 8 يوليو، أرسلت إدارة السلامة المرورية الفيدرالية رسالة إلى شركات المركبات ذاتية القيادة الكبرى، مشيرة إلى نمط واضح من تدخل هذه المركبات مع فرق إنفاذ القانون والاستجابة الأولى. ودعت جميع مشغلي المركبات الذاتية إلى التركيز فوراً على معالجة هذه القضية، مشيرة إلى أن “مشاهد الطوارئ ليست حالات نادرة أو متطرفة”.
ردود فعل الشركات المعنية
في تعقيبها، أعربت شركة Waymo عن تقديرها لملاحظات لوري، موضحة أن مركباتها الذاتية قد دعمت بنجاح العديد من الفعاليات الكبيرة في المدينة، بما في ذلك مباريات كأس العالم لكرة القدم. وأكد المتحدث باسم Waymo أن “المدينة وWaymo يشتركان في هدف مشترك يتمثل في تقديم وسائل النقل الآمنة والمتاحة للزوار والسكان على حد سواء”.
اشتراطات التصريح في كاليفورنيا
يتطلب من شركات المركبات الذاتية في كاليفورنيا اجتياز حاجزين تنظيميين قبل إطلاق خدمة الروبوتكس. وقد حصلت ست شركات، بما في ذلك Waymo وZoox وNuro، على تصاريح تسمح لها باختبار المركبات ذاتية القيادة بالكامل في الطرق العامة دون وجود سائق إنساني.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.