كتبت: فاطمة يونس
أكد المهندس محمد عامر، رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، أن الدولة قامت بتنفيذ استثمارات ضخمة بهدف تحديث وتطوير منظومة السكك الحديدية خلال السنوات الأخيرة. وأشار إلى أن إجمالي ما تم إنفاقه على مشاريع التطوير بلغ نحو 366 مليار جنيه.
استثمارات كبيرة في البنية الأساسية
وأوضح عامر، خلال لقائه مع الإعلامي أحمد موسى في برنامج “على مسئوليتي” الذي يُذاع على قناة صدى البلد، أن هذه الاستثمارات تضمنت تطوير البنية الأساسية. وشملت التحديثات تجديد خطوط السكك الحديدية، وتطوير الإشارات والمحطات. هذا بالإضافة إلى إدخال جرارات وعربات جديدة، مما يساهم في زيادة كفاءة التشغيل وتحسين جودة الخدمات المقدمة للركاب.
تكاليف تطوير السكك الحديدية
تحدث رئيس الهيئة عن التكاليف المرتبطة بتطوير نظام السكك الحديدية، مشددًا على أن هذه العمليات تتطلب استثمارات كبيرة. حيث أضاف أنه يتعين إنفاق نحو 36 مليون جنيه لتطوير وتجديد الكيلومتر الواحد من القضبان. ويعكس هذا الرقم حجم الإنفاق الضروري للحفاظ على كفاءة الشبكة وزيادة مستويات السلامة والأمان.
تحقيق التوطين المحلي وزيادة الإيرادات
وأشار عامر إلى أنه في الوقت الحالي، قد ارتفع سعر الجرارات من 2.2 مليون يورو إلى 5 مليون يورو. كما أشار إلى أن الهيئة قد حققت نسبة توطين محلي تصل إلى حوالي 50%. وأوضح أن الأرباح الناتجة من الاستثمارات تذهب للعناية بالتطوير، منوهاً بأهمية تنويع مصادر الدخل لضمان استدامة النظام. وذكر أن هناك إيرادات بالدولار من عربات النوم بالإضافة إلى إيرادات السكك الحديدية نفسها.
دخل إضافي من شراكات عالمية
تابع عامر بالإشارة إلى أن مصدر الدخل من شركة أبيلا يبلغ حوالي 8 مليون دولار، بينما تبلغ إيرادات الهيئة من الأنشطة الأخرى نحو 3 مليون دولار. كما أشار إلى أن هناك سبع قطارات نوم فاخرة ستدخل الخدمة في مصر قادمة من شركة تالجو، مما يعكس جهود الهيئة في تحسين مستوى الخدمات وتلبية احتياجات الركاب بشكل أفضل.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.