كتبت: بسنت الفرماوي
استعرض النائب وحيد قرقر، رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، تقرير اللجنة حول قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 197 لسنة 2026. يتعلق القرار باتفاق التعاون لتمويل الأعمال الاستشارية لدعم مشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق، وذلك بمنحة قيمتها 1.5 مليون يورو، بين حكومة مصر وبنك الاستثمار الأوروبي.
دعم تطوير النقل الحضري
يأتي هذا الاتفاق في إطار الجهود الرامية لدعم تطوير منظومة النقل الحضري في القاهرة الكبرى. وقد تم تقديم مشروع امتداد الخط الأول لمترو القاهرة ضمن مشروعات العمل المناخي ذات الأولوية، والتي تم مناقشتها في مؤتمر الأطراف لاتفاقية الأمم المتحدة لتغير المناخ COP27، الذي استضافته مدينة شرم الشيخ عام 2022.
أهمية الخط الأول لمترو الأنفاق
يعد الخط الأول لمترو الأنفاق من أهم شرايين النقل في القاهرة، حيث تم إنشاؤه عام 1989 ويمتد بطول 44 كيلومترًا. يوميًا، ينقل الخط نحو 1.38 مليون راكب، وهو ما يؤكد على دوره الحيوي في تسهيل حركة المواطنين. ويشارك بنك الاستثمار الأوروبي بالفعل في تأهيل الخط الحالي لرفع مستوى الخدمة وزيادة الطاقة الاستيعابية.
التحديات السكانية والعمرانية
رغم المزايا العديدة للخط الأول، إلا أن التطور العمراني الملحوظ والزيادة السكانية الكبيرة في السنوات الأخيرة أدت إلى ظهور فجوة جغرافية وسكانية على امتداد الخط. تبرز هذه الفجوة بشكل خاص في المنطقة الممتدة من المرج الجديدة حتى شبين القناطر بمحافظة القليوبية.
تنفيذ مشروع الامتداد الجديد
استجابةً لهذا التحدي، قررت وزارة النقل، ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، تنفيذ مشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق. سيصل المشروع من محطة المرج الجديدة شمالًا إلى شبين القناطر، مما يقدم حلاً جذريًا ومستدامًا لأزمة النقل، ويعمل على ربط أحياء ومراكز مدينة القليوبية بأحياء محافظة القاهرة بصورة فعالة.
تفاصيل الشراكة التمويلية
تتضمن الاتفاقية توقيع شراكة تمويل مشتركة لأهم أولويات برنامج “نوفي للنقل”، بين مصر وبنك الاستثمار الأوروبي. وقد تم التعهد بتمويل قدره 1.5 مليون يورو، بالإضافة إلى دعم من مؤسسات مالية دولية أخرى مثل البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية والوكالة الفرنسية للتنمية.
الدراسات اللازمة لمشروع الامتداد
يستهدف المشروع إعداد دراسة جدوى شاملة تشمل الدراسات البيئية والاجتماعية والمناخية، بالإضافة إلى التصميمات الأولية الضرورية. هذه الدراسات تدعم اتخاذ القرار بشأن تنفيذ امتداد الخط الأول للمترو، الذي سيمتد لمسافة 19 كيلومترًا شمالًا من محطة المرج وصولًا إلى شبين القناطر، ليرتبط بشبكة السكك الحديدية الوطنية.
تقديرات تكلفة المشروع
تبلغ التكلفة التقديرية لإنشاء المشروع والمعدات المتحركة نحو 1.8 مليار يورو. يسعى المشروع إلى رفع كفاءة شبكة النقل الكهربائي بالقاهرة الكبرى، التي يقدر عدد سكانها بنحو 22.6 مليون نسمة. كما ستتضمن أعمال الاستشاري إعداد وثائق الطرح والمناقصات وفقًا للمعايير المصرية والدولية، مما يتيح بدء إجراءات التنفيذ وتمويل المشروع من المؤسسات الدولية.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.