رئيس مجلس الإدارة: أحمد همام
|
رئيس التحرير: عادل البكل
العربية
أخبار مصر

مصر تسعى لتكون مركزًا إقليميًا للنقل واللوجستيات

مصر تسعى لتكون مركزًا إقليميًا للنقل واللوجستيات

كتب: أحمد عبد السلام

أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل المصري، على أهمية تطوير البنية الأساسية للنقل واللوجستيات في البلاد. جاءت تصريحاته خلال لقائه في برنامج “مال وأعمال” على قناة “إكسترا نيوز”، والذي تقدمه الإعلامية إنجي طاهر.

مشروع محطة الحاويات “سفاجا 2”

أوضح الوزير، أن شركة “إيديكس” بالتعاون مع إحدى الشركات المتخصصة قامت بتنفيذ البنية الأساسية لمحطة الحاويات “سفاجا 2”. بينما تولت شركة “حسن علام” تنفيذ البنية الفوقية. وأشار إلى أن جميع العاملين والمهندسين والفنيين الذين شاركوا في المشروع هم مصريون، وكذلك الاستشاريون الذين قاموا بتصميم المشروع. الجهة المالكة للمشروع هي هيئة موانئ البحر الأحمر.

خطة تطوير قطاع النقل

قال وزير النقل إن الوزارة تتبنى خطة شاملة لتطوير جميع قطاعات النقل، مشيرًا إلى أن النقل البحري واللوجستيات يأتيان في مقدمة أولويات هذه الخطة. تشمل هذه الخطة أربعة محاور رئيسية، منها تطوير الموانئ البحرية والأسطول البحري التجاري المصري، بالإضافة إلى خلق شراكات مع شركات التشغيل العالمية.

هدف تحويل مصر إلى مركز إقليمي

تناول الوزير الهدف الاستراتيجي لتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات. وقال إن ذلك يتكامل مع جهود تطوير النقل البحري لتعزيز التجارة المصرية، موضحًا أن هذا الهدف يُعتبر من الأهداف التي حددها الرئيس عبدالفتاح السيسي منذ تولي الوزراة.

تصنيف الموانئ المصرية عالميًا

وحول ترتيب مصر عالمياً في قطاع النقل، أوضح كامل الوزير أن لكل ميناء تصنيف خاص به. حيث يُعتبر ميناء شرق بورسعيد من أبرز موانئ الترانزيت عالميًا، وميناء الإسكندرية يحتل مركزًا متقدمًا على الصعيد العالمي. كما يُشار إلى ميناء السخنة كأحد الموانئ الرائدة من حيث أطوال الأرصفة والأعماق التشغيلية.

تطوير الموانئ المصرية

أعرب الوزير عن فخره بتطوير 14 ميناءً بحريًا في مصر بشكل كامل، حيث تم زيادة أطوال الأرصفة وتعميق الغاطس وتحديث البنية التحتية. كما تم التحول نحو إنشاء موانئ خضراء، مع تسجيل إنشاء خمسة موانئ جديدة، منها موانئ برنيس وطابا على البحر الأحمر، وجرجوب وأبو قير على البحر المتوسط.

زيادة أطوال الأرصفة والأعماق

ذكر الوزير أن إجمالي أطوال الأرصفة في الموانئ المصرية كان حوالي 30 كيلومترًا، بينما أصبح اليوم نحو 100 كيلومتر بعد إضافة 70 كيلومترًا جديدة. وعلاوة على ذلك، ارتفعت الأعماق من 8 إلى 10 أمتار إلى أعماق تصل اليوم إلى 22 و25 مترًا في بعض الموانئ، مما يعزز من كفاءة وقدرة هذه الموانئ على استقبال السفن الكبيرة.

يمكنك قراءة المزيد في المصدر.

لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.