شهد مضيق هرمز تصعيداً ميدانياً خطيراً مع غرق سفينتي شحن خلال الساعات الـ24 الماضية، نتيجة تعرضهما لضربات بمقذوفات مجهولة في حادثتين منفصلتين، مما يرفع مستوى المخاطر التي تهدد الملاحة البحرية في المنطقة.
تفاصيل غرق السفن في الممر المائي
أفادت هيئة الملاحة والموانئ السنغافورية بغرق سفينة الحاويات GFS Pride، التي ترفع علم سنغافورة، وذلك بعد تعرضها لضربة بمقذوفات مجهولة المصدر أثناء عبورها المضيق يوم 13 أكتوبر، مما أدى لاشتعال النيران فيها وغرقها، مع تأكيد إجلاء جميع أفراد الطاقم بسلام. وفي سياق متصل، كشفت بيانات المنظمة البحرية الدولية عن غرق السفينة التجارية Cape Dao، المسجلة في أنتيغوا وبربودا، عقب تعرضها لضربة بمقذوف في 23 سبتمبر، وهو الحادث الذي أسفر عن مقتل أحد أفراد الطاقم الهنود.
تضارب الروايات والتحليلات الفنية
بينما ذكرت قناة برس تي في الإيرانية أن السفينة اصطدمت بلغم بحري نتيجة مرورها بمسار غير مصرح به، شكك خبراء في هذه الرواية مرجحين أن الهجوم نُفذ بواسطة طائرة مسيرة. ووصف تشارلي براون، كبير المستشارين في منظمة متحدون ضد إيران النووية، غرق السفينة GFS Pride بأنه تصعيد خطير يأتي بعد أسابيع من الهجمات شبه اليومية على السفن التجارية.
تأثيرات اقتصادية وضغوط إقليمية
أدت وتيرة الهجمات المتصاعدة منذ أواخر سبتمبر إلى خفض كميات النفط العابرة من الشرق الأوسط ورفع الأسعار عالمياً. ووفقاً لبيانات شركة كبلر، انخفض متوسط تدفق النفط عبر المضيق بشكل حاد منذ أوائل أكتوبر، حيث سجل يوم الاثنين عبور 4.147 مليون برميل فقط، وهو ما يقل عن ربع المستويات المسجلة قبل الحرب.
مواقف سياسية وتحذيرات دولية
أكد رئيس الوزراء القطري، الشيخ محمد بن عبدالرحمن بن جاسم آل ثاني، أن الضغوط الناتجة عن التوترات الحالية تمتد لتشمل دول الخليج والمنطقة بأسرها، مشيراً إلى أن القيود المفروضة على حركة السفن تفرض تحديات كبيرة. ومن جانبه، شدد المتحدث باسم وزارة الخارجية القطرية، ماجد الأنصاري، على ضرورة إنهاء الأزمة بشكل تدريجي عبر مفاوضات تفضي إلى حل مستدام ومعالجة جذور الصراع.
