يشهد قطاع الطيران المدني في لبنان مرحلة تطوير وإعادة هيكلة شاملة، تهدف إلى تعزيز القدرات الاستيعابية وتوسيع نطاق العمليات الجوية عبر المطارات المختلفة، بما في ذلك إحياء المطارات المساعدة وتطوير الربط الجوي الدولي.
إصلاح هيكلي وفصل المهام التنظيمية عن التشغيل
أتم قطاع الطيران اللبناني خطوة تنظيمية محورية عبر تأسيس الهيئة العامة للطيران المدني كسلطة تنظيمية ورعائية مستقلة تختص بالرقابة والتشريع والإشراف. وقد تم فصل هذه المهام تماماً عن الجانب التشغيلي الذي انتقل إلى مؤسسة المطار المسؤولة عن إدارة المطارات والملاحة الجوية والأرصاد، حيث اكتملت عملية نقل الصلاحيات في الأول من فبراير الماضي.
مطار القليعات ينطلق في أواخر نوفمبر
من المقرر بدء العمليات التشغيلية الرسمية في مطار القليعات بشمال لبنان في أواخر شهر نوفمبر المقبل. وسيعمل المطار كمنفذ دولي إقليمي يستقبل الطائرات التي لا يتجاوز وزنها 65 طناً، مثل طائرات A320 وB737. وتستهدف الخطة استقبال 100 ألف مسافر في السنة التشغيلية الأولى، مع تطلع للوصول إلى مليون مسافر بحلول السنة الرابعة، مستفيداً من موقعه الاستراتيجي القريب من الحدود السورية.
تعاون جوي مع شركات الطيران المصرية
تلقت الهيئة طلبات تشغيلية رسمية من شركات طيران مصرية لتسيير رحلات مباشرة بين مطار سفنكس الدولي بالقاهرة ومطار القليعات الجديد، وقد تم منح الأذونات اللازمة بعد استيفاء كافة الشروط والضوابط. ويأتي هذا في إطار العلاقات التاريخية والتعاون الوثيق مع قطاع الطيران المدني المصري.
توسعة مطار بيروت ورفع الحظر الجوي الأمريكي
شهد مطار رفيق الحريري الدولي في بيروت تعافياً ملحوظاً في حركة السفر، حيث يسجل حالياً نحو 200 حركة إقلاع وهبوط يومياً. وتستهدف الخطط الاستراتيجية توسعة المطار لتصل طاقته الاستيعابية إلى 16 مليون مسافر سنوياً. كما يمثل قرار رفع الحظر الجوي الأمريكي عن لبنان خطوة تاريخية ستمهد لإعادة الخطوط المباشرة بين بيروت والولايات المتحدة وكندا، مما يخدم ملايين المغتربين اللبنانيين.
