شهدت أعمال تنفيذ مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق خروج ماكينة الحفر في محطة الملك الصالح، وذلك ضمن الخطوات التنفيذية للمشروع الذي يهدف إلى تحسين خدمات النقل الجماعي وتسهيل حركة تنقل المواطنين.
تفاصيل ومراحل الخط الرابع للمترو
يتكون الخط الرابع من 4 مراحل بإجمالي أطوال تصل إلى 101 كيلومتر، ويضم 58 محطة، ومن المستهدف أن يخدم مليوني راكب يومياً عند اكتماله، مما يساهم في تخفيف الضغط على شبكة الطرق وتيسير التنقل بين المناطق المختلفة.
تجري حالياً أعمال تنفيذ المرحلة الأولى بطول 19 كم، والتي تضم 17 محطة (16 نفقية وواحدة سطحية). ويمتد مسار هذه المرحلة من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم حتى محطة الجيزة، حيث يتقاطع مع الخط الثاني، ثم يمتد ليتقاطع مع الخط الأول بمحطة الملك الصالح وصولاً إلى محطة الفسطاط.
الشركات المنفذة والوحدات المتحركة
تتم الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية بواسطة شركات مقاولات مصرية وطنية متخصصة تشمل المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، وحسن علام للإنشاءات. بينما يتم تنفيذ أعمال الأنظمة والسكة والورشة من خلال تحالف ميتسوبيشي وأوراسكوم.
وفيما يخص الوحدات المتحركة، تقوم شركة ميتسوبيشي اليابانية بتوريد 23 قطاراً للمشروع، حيث تم توريد أول قطار في مايو 2026، كما تم الكشف عن وصول 6 قطارات جديدة لدعم الخط الرابع.
المراحل المستقبلية والأهمية الاستراتيجية
تتم دراسة المراحل المتبقية من المشروع، حيث تشمل المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة)، والمرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري)، والمرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة). وستوفر هذه المراحل ربطاً حيوياً مع الخط السادس، ومونوريل شرق وغرب النيل، والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
يمثل الخط الرابع أهمية استراتيجية كونه يربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، وهو أول خط يربط مدينة السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة المترو. كما يعمل كحلقة وصل سياحية وتنموية تربط بين المناطق التاريخية مثل الأهرامات والمتحف المصري الكبير، وبين المناطق العمرانية الجديدة مثل العاصمة الإدارية، لخدمة مناطق ذات كثافة عالية مثل الهرم وفيصل ومدينة نصر.
