شهد مشروع مترو الإسكندرية خطوة جديدة في أعمال التنفيذ بتركيب أول سلم كهربائي في محطة العصافرة بنطاق شرق المحافظة. وتأتي هذه الخطوة ضمن التجهيزات الجارية للمحطات لتطوير منظومة النقل الجماعي وتيسير حركة التنقل بين مناطق المدينة.
أهداف تركيب السلالم الكهربائية
يساهم تركيب السلالم الكهربائية في تسهيل حركة المواطنين داخل المحطات، وتوفير سبل الراحة خاصة لكبار السن والأشخاص الذين يواجهون صعوبات في استخدام السلالم التقليدية، مما يدعم سهولة الوصول إلى أرصفة القطارات والانتقال بين المستويات المختلفة للمحطة.
تفاصيل مراحل مشروع مترو الإسكندرية
يمتد المخطط العام لمترو الإسكندرية بطول 108 كيلومترات موزعة على ثلاث مراحل، تهدف إلى تحسين كفاءة التنقل ورفع القدرة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلات. وتجري حاليًا أعمال تنفيذ المرحلة الأولى التي تربط بين محطة أبو قير ومحطة مصر بطول 22 كيلومترًا، وتشمل مسارًا سطحيًا بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر حتى ما قبل منطقة الظاهرية، ومسارًا علويًا بطول 15.5 كيلومتر يمتد حتى أبو قير.
وتتضمن الدراسات بحث تنفيذ امتداد إضافي للمرحلة الأولى بطول 2.5 كيلومتر للربط مع الخط الرابع من شبكة القطار الكهربائي السريع عبر محطة أبو قير الجديدة. وتضم المرحلة الأولى 20 محطة، ومن المقرر تشغيل 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة يتم تصنيعها بالشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك».
تطوير القدرة الاستيعابية وسرعة التشغيل
تستهدف الخطة رفع الطاقة الاستيعابية القصوى للخط من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه، مع تقليص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كيلومتر في الساعة، بالإضافة إلى تقليل زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف.
التصورات المستقبلية والمرحلة الثانية
تشمل المرحلة الثانية المقترحة، والتي لا تزال قيد الدراسة، مد الخط من منطقة الظاهرية حتى الكيلو 21 بالعجمي بطول 31 كيلومترًا لتضم 21 محطة. كما تتضمن التصورات المستقبلية إمكانية تنفيذ وصلة إضافية بطول 5 كيلومترات للربط مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع عند محطة الإسكندرية لتعزيز التكامل بين وسائل النقل.
