قال الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، إن الخسائر السنوية التي تتكبدها مصر نتيجة الزحام المروري تتراوح بين 8 و10 مليارات دولار، في ظل ما يترتب عليه من تلوث واستهلاك زائد للوقود والكهرباء، مشيرًا إلى أن متوسط سرعة السيارات في بعض المناطق يتراوح بين 8 و10 كيلومترات في الساعة.
نقل الوزارات والعاصمة الجديدة
أوضح مدبولي، خلال جلسة «التنمية الحضرية والعمرانية» بمنتدى مصر 2026، أن أزمة التكدس العمراني والمروري في القاهرة كانت من الأسباب التي دفعت إلى التفكير في نقل الوزارات إلى موقع جديد، لافتًا إلى أن دراسات بدائل نقل الوزارات أُجريت خلال عامي 2007 و2008، وانتهت إلى طرح خمسة مواقع رئيسية، من بينها الموقع الحالي للعاصمة الجديدة.
أشار رئيس الوزراء إلى أن اختيار موقع العاصمة الجديدة استند إلى دراسات تخطيطية، بهدف توفير فرص للتوسع العمراني المستقبلي وتخفيف الضغوط عن القاهرة، موضحًا أن نقل الوزارات ومقرات الحكم إلى العاصمة الجديدة يأتي في إطار إعادة توزيع الأنشطة الحكومية والعمرانية.
تنمية الساحل الشمالي ومدينة العلمين
فيما يتعلق بمدينة العلمين الجديدة، قال مدبولي إنها استقبلت مليون سائح خلال العام الجاري، موضحًا أن رؤية تنمية الساحل الشمالي تستهدف تحويله من منطقة تعتمد على النشاط الموسمي إلى منطقة تضم أنشطة سياحية واقتصادية وصناعية وخدمية تعمل على مدار العام.
أضاف أن الساحل الشمالي كان يعتمد في السابق على القرى السياحية التي تنشط خلال أشهر الصيف، بينما تستهدف الخطط الحالية إطالة فترة النشاط لتصل إلى أربعة أو خمسة أو ستة أشهر، وصولًا إلى التشغيل طوال العام.
رؤية طويلة الأجل للبطالة والبناء
أكد رئيس الوزراء أن الدولة تستهدف تنفيذ مشروعات التنمية وفق رؤية طويلة الأجل تمتد من 30 إلى 40 عامًا، مشيرًا إلى أن مردود المشروعات الكبرى قد يظهر بعد 15 إلى 20 عامًا، وأن تكلفة تنفيذها قد ترتفع إلى أربعة أو خمسة أمثالها مستقبلًا، وفق تقديره.
كما أشار إلى أن معدل البطالة كان يبلغ نحو 13.5% عند تولي الرئيس عبد الفتاح السيسي المسؤولية عام 2014، لافتًا إلى أن قطاع التشييد والبناء يرتبط بأكثر من 100 صناعة، ويساهم في توفير فرص عمل وتحريك الأنشطة الاقتصادية.
