يواجه مصنع «لانسينج جراند ريفير» التابع لشركة «جنرال موتورز» في ولاية ميشيجان الأمريكية فترة انتقالية معقدة، بعد أن أدى تباطؤ الطلب العالمي على السيارات الكهربائية إلى تراجع الشركة عن خطط سابقة لتحويل المنشأة بالكامل إلى إنتاج كهربائي، وقررت الإبقاء على الجيل القادم من سيارة السيدان الفاخرة «كاديلاك CT5» بمحركات الاحتراق الداخلي التقليدية.
تراجع عن التحول الكهربائي
كانت الشركة قد رصدت مبالغ ضخمة لتحويل المصنع إلى إنتاج السيارات الكهربائية، لكن تغير مؤشرات السوق دفعها إلى إعادة الحسابات والعدول عن استراتيجية التحول الجذري، مع تأكيد استمرار الاعتماد على منصات الاحتراق الداخلي للطراز الجديد من «CT5».
جدول زمني للتوقف وإعادة التجهيز
من المقرر أن ينتهي إنتاج الجيل الحالي من «كاديلاك CT5» في ديسمبر 2026، ليكون الطراز الوحيد المتبقي على خطوط التجميع بعد وقف إنتاج طرازي «CT4» و«شيفروليه كامارو». سيبدأ بعد ذلك فراغ إنتاجي يقدر بنحو 18 شهرًا، حيث ستبدأ عمليات إعادة تجهيز المصنع منتصف يناير 2027، مما يترتب عليه تسريح مؤقت لنحو 350 موظفًا، على أن تظل الخطوط متوقفة حتى النصف الثاني من عام 2028 موعد عودة الطراز الجديد إلى الإنتاج.
تداعيات على استراتيجية الصناعة
رغم الضبابية المحيطة باستخدامات المصنع خلال فترة التوقف، تحاول الإدارة امتصاص الصدمات الاقتصادية بدعم من الاتفاقيات النقابية، حيث يتلقى العمال المتأثرون جزءًا كبيرًا من أجورهم لحين إعادة استدعائهم. تعكس هذه التطورات مرونة صانعي السيارات في التعامل مع تقلبات أسواق الطاقة، وتفضيل المحافظة على منصات الاحتراق الداخلي ريثما تستقر مؤشرات الطلب على السيارات الكهربائية.
