تتواصل أعمال تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى بالتوازي مع استكمال مشروع الأتوبيس الترددي السريع، في إطار خطة وزارة النقل لتطوير شبكة الطرق ورفع كفاءة الحركة المرورية من خلال التوسع في الحارات المرورية وإنشاء طرق الخدمة.
18 محطة جديدة بالمرحلة الثالثة
أعلن المهندس محمود الشيخ، مدير مشروعات تطوير الدائري، أن المرحلة الثالثة من مشروع الأتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري تشمل تنفيذ 18 محطة جديدة، ليصل إجمالي محطات المشروع بالكامل إلى 48 محطة. وأشار إلى أنه تم الانتهاء من تنفيذ وتشغيل 30 محطة ضمن المرحلتين الأولى والثانية.
أوضح مدير مشروعات تطوير الدائري أن بدء تنفيذ محطات المرحلة الثالثة يرتبط بأعمال توسعة الطريق الدائري وإزالة التعارضات مع مسار المشروع، ضمن خطة التوسع في تشغيل الأتوبيس الترددي لتوفير وسيلة نقل جماعي منظمة ودعم الربط بين المناطق التي يخدمها الطريق.
قرار رئيس الوزراء بتعويضات 815 مليون جنيه
أصدر الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، القرار رقم 2798 لسنة 2026، باعتبار مشروع تطوير وتوسعة الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، في المسافة من تقاطع المنصورية حتى وصلة الواحات والطريق السطحي في الاتجاهين بنطاق محافظة الجيزة، من أعمال المنفعة العامة.
نص القرار على الاستيلاء بطريق التنفيذ المباشر لصالح الهيئة العامة للطرق والكباري على الأراضي والعقارات اللازمة، وإنهاء تخصيص الأراضي المملوكة لجهات حكومية وإعادة تخصيصها للهيئة. وبحسب المذكرة الإيضاحية، تبلغ قيمة التعويضات المبدئية المقدرة لنزع الملكية نحو 815 مليون جنيه بنطاق محافظة الجيزة، وفقًا لتقرير استشاري من الهيئة المصرية العامة للمساحة، مع إرفاق 4 كشوف بأسماء الملاك و5 خرائط مساحية.
أهداف تطوير الطريق الدائري
يأتي المشروع في إطار خطة وزارة النقل للحد من الحوادث على الطرق السريعة وتحقيق السيولة المرورية. تبين خلال التنفيذ وجود أراضٍ وعقارات تتعارض مع المسار، مما استلزم نزع ملكيتها لاستكمال التطوير.
تشمل الأعمال توسعة الطريق ليصل إلى 7 و8 حارات مرورية بكل اتجاه، وإنشاء طرق خدمة سطحية، واستكمال مشروع الأتوبيس الترددي السريع بديلًا للميكروباص، وتفعيل منظومة النقل الذكي، وتنفيذ شبكة إنارة بأبراج مرتفعة لتعزيز السلامة والأمان.
تكلفة المرحلتين الأولى والثانية
بلغت تكلفة المرحلة الأولى من تطوير الطريق الدائري نحو 12 مليار جنيه، بينما بلغت تكلفة المرحلة الثانية، في المسافة من الطريق الزراعي حتى الطريق الصحراوي، نحو 25 مليار جنيه، بحسب تصريحات سابقة للواء حسام الدين مصطفى، رئيس هيئة الطرق والكباري.
