كشفت شركة فورد عن شاحنتها الكهربائية الجديدة Fathom، التي تجمع بين وظيفة النقل وتوفير مصدر احتياطي للكهرباء المنزلية، بسعر مبدئي يقل عن 30 ألف دولار، في خطوة تستهدف جعل تقنيات الطاقة المرتبطة بالسيارات أكثر سهولة وأقل تكلفة.
عاكس كهربائي مدمج يغذي المنزل
تعتمد الشاحنة على عاكس كهربائي مدمج داخل المركبة، يسمح باستخدام الطاقة المخزنة في البطارية لتغذية المنزل بقدرة تصل إلى 10 كيلوواط، بما يتيح تشغيل أجهزة أساسية مثل الثلاجات والإضاءة وأجهزة الاتصال وشحن الهواتف خلال فترات انقطاع التيار.
تصميم يختلف عن الأنظمة السابقة
يختلف هذا التصميم عن الأنظمة السابقة التي قدمتها فورد، ومنها التجهيزات المرتبطة بشاحنة F-150 Lightning، إذ كان تحويل الطاقة المخزنة في البطارية إلى تيار مناسب للاستخدام المنزلي يعتمد على عاكس موجود ضمن وحدة الشحن المثبتة في المنزل، أما في Fathom فتنتقل هذه الوظيفة إلى داخل السيارة، وهو ما يمكن أن يقلل الاعتماد على بعض المعدات الخارجية مرتفعة التكلفة.
تخفيض تكلفة التجهيزات المنزلية
تعمل فورد بالتوازي مع تطوير الشاحنة على تقليل تكلفة المعدات اللازمة، إذ من المتوقع أن يبلغ سعر محطة Ford Home Power Station الجديدة نحو نصف سعر الوحدة السابقة التي بلغت تكلفتها 1310 دولارات، بينما تنخفض تكلفة لوحة Home Backup Panel بنحو 60% مقارنة بالجيل الأول الذي اقترب سعره من 5000 دولار.
تجهيزات عملية وسعر تنافسي
تضم الشاحنة أربعة أبواب ونظاماً للترفيه والمعلومات ودعماً لخدمة CarPlay ونوافذ كهربائية، إلى جانب الاستفادة من شبكة وكلاء الشركة ومراكز الصيانة التابعة لها، في توجه يجمع بين السعر الأقل والتجهيزات العملية.
برامج تجريبية لتقنية vehicle-to-grid
تعمل فورد مع شركات مرافق في الولايات المتحدة وكندا على برامج تجريبية لتطبيق تقنية vehicle-to-grid، التي تسمح بربط المركبات بالشبكة الكهربائية والاستفادة من الطاقة المخزنة في بطارياتها، عبر شحن السيارة عندما تكون أسعار الكهرباء منخفضة، ثم استخدام الطاقة المخزنة لتغذية المنزل خلال فترات ارتفاع الأسعار.
بنية إلكترونية متكاملة
ترتبط هذه الخطوة باستحواذ فورد قبل ثلاث سنوات على شركة Auto Motive Power، إلى جانب اعتمادها على بنية إلكترونية تقلل عدد وحدات التحكم المنفصلة وتتيح إدارة وظائف السيارة والطاقة والبرمجيات بصورة أكثر تكاملاً.
