كشفت التقارير المالية والتقنية الرسمية لمجموعة «فولكس واجن» عن توصل شركتي «أودي» و«بورش» إلى اتفاق يقضي باستعارة أودي للمنصة الهندسية المخصصة للجيل الكهربائي القادم من طرازي «718 بوكستر» و«كايمان».
تفاصيل المنصة المشتركة
تعتمد المنصة الجديدة على توزيع مخصص لحزم البطاريات المعمارية بقوة 800 فولت خلف المقاعد الأمامية في المساحة التي كانت مخصصة لمحركات الأسطوانات المتأفقية، ما يتيح خفض وضعية الجلوس للركاب وتحسين توزيع الأوزان بنسبة 55.2% على المحور الخلفي.
على الرغم من الشراكة الهيكلية، تنفرد أودي بتقديم سقف صلب متحرك كهربائيًا بنمط «تارغا» يتألف من لوحين يتم تخزينهما أسفل الهيكل الخلفي، بخلاف «بورش بوكستر» ذات السقف القماشي القابل للطي و«كايمان» ذات السقف الثابت. كما توفر المنصة إمكانية تزويد السيارة بمحرك كهربائي أمامي إضافي لدعم نظام الدفع الكلي «كواترو»، إلى جانب فئات الدفع الخلفي القياسية المزودة بمحرك فردي.
الجدول الزمني والإنتاج
تشير البيانات المالية إلى أن «أودي» ستبدأ بضخ الاستثمارات المخصصة لاستخدام المنصة لصالح «بورش» بحلول عام 2027، على أن يتم الكشف الرسمي عن النسخة الإنتاجية التجارية خلال عام 2027 لتبدأ المبيعات كطراز لعام 2028.
تستهدف أودي تقديم السيارة بأبعاد أطول وأعرض مقارنة بطراز «TT» السابق، مع الاعتماد على فلسفة التصميم الداخلي المبتكرة «Shy Tech» التي تركز على تبسيط الشاشات واستخدام مفاتيح التحكم الألومنيومية ذات التغذية الراجعة الميكانيكية. وستسد السيارة الجديدة - المعروفة داخليًا باسم «C-Sport» والمستلهمة من النموذج الاختباري «Concept C» - الفراغ الناتج عن إيقاف طرازي «TT» و«R8».
