غادرت آخر نسخة من سيارة بولستار 2 موديل 2027 مصنع لوتشياو، لتطوي العلامة الكهربائية صفحة طرازها الأول الذي صنع حضورها المستقل على مدى ست سنوات، وباعت خلاله نحو 200 ألف سيارة.
مسيرة الطراز الأول
كانت بولستار 2 أول سيارة كهربائية تنتجها الشركة بأعداد كبيرة، وساعدتها على التحول من اسم ارتبط بقسم الأداء لدى فولفو إلى علامة ذات شخصية مستقلة. وحصل موديل 2027 على تحديثات شملت القوة ومدى السير، وتحولت النسخ الأساسية من الدفع الأمامي إلى الخلفي عام 2023، بينما احتفظت النسخ الأعلى بخيار الدفع الكلي بمحركين.
أداء المبيعات والأسواق
ظلت بريطانيا أكبر أسواق بولستار 2 حتى عام 2026، ورغم تجاوز بولستار 4 الأحدث لها في ترتيب المبيعات، إلا أن الطراز 2 ظل مسؤولاً عن أكثر من ثلث مبيعات العلامة البريطانية خلال العام الجاري.
توقف الطلبات والاستعداد للجيل القادم
أوقفت بولستار استقبال طلبات التصنيع في النرويج والسويد، بينما لا تزال تعرض جميع النسخ في بريطانيا حيث يكفي المخزون لتلبية الطلب حتى إطلاق الجيل الثاني المتوقع خلال الأشهر الأولى من 2027. وستواصل الشركة تصنيع الخليفة في الصين، دون تأكيد الاحتفاظ بمنصة CMA الحالية المشتركة مع فولفو XC40، فيما تستخدم بولستار 4 منصة SEA المخصصة للسيارات الكهربائية.
استهداف جمهور أصغر سناً
تسعى بولستار لتوسيع قاعدة عملائها التي يبلغ متوسط أعمارهم حالياً 45 عاماً، عبر تصميم أكثر انسيابية وخطاب أقرب للمشترين الأصغر سناً، وستكون السيارة الجديدة أطول قليلاً من الجيل الحالي البالغ طوله 4.6 متر. وأوضح الرئيس التنفيذي مايكل لوشلر أن الجيل المقبل سيحتفظ بكل ما يميز السيارة الحالية مع معالجة الجوانب التي لا تلبيها بالطريقة المثلى.
