كشفت شركة «تويوتا» اليابانية عن التفاصيل الكاملة لطراز «سيكويا» موديل 2027، أكبر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) في أسطول الصانع الياباني داخل السوق الأمريكية، مقدمة حزمة تحديثات شاملة تشمل تقنيات سحب مبتكرة ومنظومة حركة هجينة موحدة.
حزم جديدة للقيادة الوعرة
شهد التحديث الجديد تقديم حزمة «تريل هانتر» المخصصة لعشاق المغامرات والرحلات البرية، مع ترقية فئة «TRD Pro» الفائقة للقيادة الوعرة. وتتميز فئة «TRD Pro» بامتصاصات صدمات متطورة من نوع «FOX QS3» ولون خارجي جديد تحت مسمى «Honeycomb»، بينما زُودت حزمة «Trailhunter» بنظام تعليق «Old Man Emu» وحماية مصفحة أسفل الهيكل لتعزيز القدرة الميدانية.
تقنيات سحب متطورة وقدرة قطر معدلة
استحدثت الشركة تقنيات سحب جديدة تتيح الاكتشاف التلقائي للمقطورة (Automated Trailer Detection) وتوجيه النسخ الرديفة عبر المساعد الرقمي لعرض المسارات والحد من مخاطر انزلاق المقطورة (Jackknife risks) أثناء الرجوع للخلف. وتندرج هذه الابتكارات البرمجية ضمن منظومة الأمان القياسية «Toyota Safety Sense 4.0». وعلى الرغم من هذه الإضافات، انخفض الحد الأقصى لقدرة السحب بمقدار 400 رطل (نحو 181 كجم) ليصل إلى 9,120 رطلاً (4,137 كجم) في الفئات المعززة بنظام الدفع الكلي القياسي، مقارنة بالأرقام القصوى السابقة التي بلغت 9,520 رطلاً.
منظومة حركة هجينة موحدة
تعتمد «سيكويا 2027» قياسياً على منظومة الدفع الهجينة «i-FORCE MAX» المكونة من محرك سداسي الأسطوانات (V6) بسعة 3.4 لتر مع شاحن توربيني مزدوج، يولد قوة إجمالية تبلغ 437 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 583 رطلاً/قدم، متصل بنقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات.
تجهيزات داخلية وخارجية محدثة
شملت التحديثات الداخلية اعتماد شاشة لمسية مركزية قياسية مقاس 14 بوصة عبر كافة الفئات، مما يوفر واجهة موحدة لأنظمة المعلومات والترفيه والتحكم في وظائف السيارة.
