يدخل كبار تجار النفط العالميون في مفاوضات مع الإدارة الأمريكية للحصول على تراخيص تتيح شراء أو استئجار ناقلات نفط خاضعة للعقوبات وإعادتها إلى الخدمة، في محاولة لتخفيف حدة أزمة شحن عالمية رفعت تكاليف النقل إلى مستويات قياسية.
مفاوضات لترخيص 50 ناقلة معاقبة
تجري شركات "ترافيجورا" و"فيتول" و"ميركوريا" وشركة "بترول أبوظبي" الوطنية محادثات مع مسؤولين أمريكيين للحصول على موافقات لنحو 50 ناقلة مدرجة على قوائم العقوبات، وتدرس وزارة الخزانة الطلبات كل حالة على حدة دون صدور قرارات نهائية حتى الآن.
قفزة حادة في تكاليف الشحن
أدت اضطرابات الشحن الناجمة عن الصراع مع إيران إلى إجبار الناقلات على سلوك طرق أطول وارتفاع تكاليف التأمين، وبلغت تكلفة استئجار ناقلة عملاقة لنقل الخام من ساحل الخليج الأمريكي إلى الصين نحو 80 مليون دولار في أكتوبر، أي ما يقارب عشرة أمثال المتوسط قبل اندلاع الصراع، وقدرت "فاليرو إنرجي" تكلفة شحن الخام الأمريكي إلى آسيا بنحو 30 إلى 35 دولارًا للبرميل مقارنة بنحو 5 دولارات قبل عام.
تراجع الطلب الآسيوي على الخام الأمريكي
أثرت هذه التكاليف مباشرة على تدفقات الخام الأمريكي إلى آسيا، حيث تراجعت طلبات المشترين الآسيويين للتسليم في نوفمبر بنحو 50% خلال أكتوبر، ما قد يدفع الشحنات إلى أدنى مستوياتها في سبع سنوات.
دراسة أمريكية لإعادة تأهيل الأسطول المعاقب
أشار وزير الطاقة الأمريكي كريس رايت إلى أن واشنطن تدرس ترتيبات تسمح للمستثمرين بالاستحواذ على ناقلات معاقبة وإعادة تأهيلها لنقل شحنات مشروعة، وتظهر بيانات وزارة الخزانة حتى الرابع من نوفمبر شمول العقوبات لـ 1,568 سفينة منها 462 ناقلة خام، ويعتمد أثر الخطوة على نوعية السفن التي ستحصل على الموافقات، إذ إن إعادة الناقلات المتوقفة تضيف طاقة نقل فعلية للسوق.
