أمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها على ذمة التحقيقات في حادث تصادم القطارين بمنطقة العياط بمحافظة الجيزة، بعد ثبوت تقاعسهما عن متابعة لوحة التحكم الخاصة ببرج الإشارة الضوئية رقم «ط 10»، وتلاعب المراقب بدفتر الإشارات لإخفاء دليل تقاعسه.
تشكيل لجنة هندسية لفحص منظومة السكك الحديدية
أمر النائب العام بتشكيل لجنة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة لفحص منظومة العمل بهيئة السكك الحديدية، وبيان الاشتراطات المعمول بها، وعوامل الأمان والتشغيل والمراقبة للمعدات والعنصر البشري، ومنظومة الإشارات، وأعمال التطوير التي أُجريت، ومدى فاعليتها في منع وقوع الحوادث، وكذلك نقاط المراقبة ومدى كفايتها لتحقيق التشغيل الآمن، على أن تطلع اللجنة على ملفات الحوادث السابقة والتقارير المودعة بها لبيان العوامل المشتركة والمتكررة التي أدت إلى تكرار الحوادث وخروج بعض عربات القطارات عن مسارها.
معاينة ميدانية واستجواب المسؤولين
انتقل فريق من المحققين لإجراء المعاينة الميدانية لمسرح الحادث، واطلعت النيابة على تسجيلات آلات المراقبة، وسألت شهودًا أبصروا الحادث. كما انتقل فريق إلى مستشفيات العياط المركزي وأطفيح المركزي وبني سويف الجامعي، وسأل المصابين واستمعت إلى شهاداتهم، وأكد عدد منهم انطلاق القطار رقم 134 بسرعة منذ مغادرته محطة العياط وحتى وقوع الحادث. وناظرت النيابة جثامين المتوفين وسألت ذويهم.
إقرارات بتعطيل نظام التحكم الآلي وتقاعس المراقبين
استمعت النيابة إلى أقوال رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر ونوابه، ومهندس بإدارة تحليل البيانات، ورئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات، الذي أكد تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم. وثبت بالفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي أن قائد القطار رقم 134 عطَّل نظام التحكم الآلي بالقطار. واستجوبت النيابة المراقب وناظر المحطة، فأقرَّا بتقاعسهما عن أداء واجبهما، وتبيَّن تلاعب المراقب في دفتر الإشارات. وأمرت النيابة بحبسهما، والتحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين إمكان استجوابه.
