كشفت تحقيقات النيابة العامة في حادث تصادم القطارين بمنطقة العياط بمحافظة الجيزة عن تورط ثلاثة مسؤولين في وقائع مرتبطة بالحادث، بعدما تبين تعطيل قائد القطار رقم 134 لنظام التحكم الآلي، وتقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بالإشارات.
تفاصيل التحقيقات
استمعت النيابة العامة إلى أقوال رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وعدد من نوابه والمسؤولين بقطاعات البنية الأساسية والصيانة والدعم الفني والتشغيل والسلامة والجودة والمسافات الطويلة والقصيرة، إلى جانب مهندس بإدارة تحليل البيانات ورئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات.
أكد رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم، وهو ما تطابق مع اعترافاتهما خلال التحقيقات، كما أثبت الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي بالقطارات والمحطة قيام قائد القطار رقم 134 بتعطيل نظام التحكم الآلي.
اعترافات وتقاعس وظيفي
باستجواب مراقب المحطة وناظرها، أقرا بعدم التزامهما بواجباتهما الوظيفية في متابعة لوحة التحكم المرتبطة بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط 10»، فيما كشفت التحقيقات تلاعب المراقب في دفتر الإشارات لإخفاء ما ارتكبه من تقصير.
قرارات النيابة العامة
على ضوء ما توصلت إليه التحقيقات، قررت النيابة العامة حبس مراقب محطة الرقة وناظرها، والتحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين إمكانية استجوابه.
لجنة فنية لمراجعة منظومة السلامة
في إطار استكمال التحقيقات وتحديد جميع المسؤوليات، أمر النائب العام بتشكيل لجنة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة لفحص منظومة التشغيل والسلامة بهيئة السكك الحديدية، ومراجعة أنظمة الإشارات والتحكم وأعمال التطوير، إلى جانب دراسة ملفات الحوادث السابقة للكشف عن أوجه القصور والعوامل المتكررة التي قد تكون وراء وقوعها.
معاينة الموقع وشهادات الشهود
كما أجرت النيابة معاينة لموقع الحادث، واطلعت على تسجيلات كاميرات المراقبة، واستمعت إلى شهود العيان والمصابين بالمستشفيات، الذين أكد عدد منهم انطلاق القطار رقم 134 بسرعة منذ مغادرته محطة العياط وحتى وقوع التصادم.
