ينتظر الشارع المصري انطلاق مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يمثل أضخم شريان مروري يربط بين مناطق غرب القاهرة وشرقها. ويهدف هذا المشروع العملاق إلى إعادة رسم خريطة النقل الجماعي لخدمة قطاعات سكانية هائلة في منطقتي الهرم و6 أكتوبر، وتخفيف الاختناقات المرورية بشكل جذري، ومن المقرر الافتتاح الرسمي للمشروع في مطلع عام 2028.
تفاصيل المرحلة الأولى ومسارها
تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 19 كيلومترًا، وتتضمن 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة واحدة سطحية. يبدأ المسار من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولاً إلى محطة الجيزة التي تتيح التبادل مع الخط الثاني للمترو. كما يتقاطع الخط مع الخط الأول عند محطة الملك الصالح، وينتهي عند محطة الفسطاط.
المرحلة الثانية والربط مع القاهرة الجديدة
تبلغ مساحة المرحلة الثانية نحو 26.9 كيلومترًا، وتضم 21 محطة (15 محطة نفقية و6 محطات علوية). يمتد المسار بين الفسطاط والقاهرة الجديدة، حيث يتقاطع مع الخط السادس للمترو عند محطة السيدة عائشة، ثم يمر بطريق النصر ومدينة نصر عبر شارع أنور المفتي، مع تحقيق التكامل مع مونوريل شرق النيل عند محطة الطيران. ويستكمل المسار عبر شارع حافظ إبراهيم ومحور شينزو آبي، وشارعي أحمد الزمر والميثاق، وصولاً إلى مسار سطحي أعلى كوبري ماجد الفطيم للسيارات، ثم يتقاطع مع الطريق الدائري ويمتد أمام أكاديمية الشرطة عبر محور السادات ومحور مصطفى كامل، وصولاً إلى ورشة العمرة الجسيمة شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة - السويس.
المرحلتان الثالثة والرابعة وتوسعات المشروع
تستهدف المرحلة الثالثة خدمة الكثافات السكانية بطول 16.3 كيلومتر، وتمتد بين حدائق الأشجار وميدان الحصري عبر 10 محطات، مما يدعم حركة التنقل في مدينة السادس من أكتوبر والربط مع مونوريل غرب النيل عبر محطة الحصري. أما المرحلة الرابعة، فتمتد بطول 38.7 كيلومتر من القاهرة الجديدة حتى مطار العاصمة وتضم 8 محطات، وتوفر الربط مع القطار الكهربائي الخفيف عند محطة مطار العاصمة.
الطاقة الاستيعابية للمشروع
من المستهدف أن تصل الطاقة الاستيعابية للخط الرابع للمترو بعد اكتمال كافة مراحله إلى نحو 1.5 مليون راكب يوميًا، مما يسهم في تعزيز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي وتخفيف الضغط عن شبكة الطرق الرئيسية.
