كتب: إسلام السقا
أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر عن خطوات وخطط جديدة تهدف إلى تطوير وتحسين البنية التحتية للسكك الحديدية، بالتعاون مع وزارة النقل. هذه التحسينات تشمل تحديث نظم الإشارات ووسائل التحكم، مما يعكس اهتمام الوزارة بزيادة معدلات السلامة والأمان للركاب.
نظام الكتروني حديث
تم استبدال النظام القديم القائم على التقنية الكهربية والميكانيكية بنظام إلكتروني يستند إلى أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا العالمية. هذا النظام الجديد يمنح القدرة على متابعة حركة القطارات بشكل لحظي، وهو ما يساهم في زيادة عدد الرحلات اليومية وتحسين كفاءة التشغيل.
مشروعات بارزة في التطوير
تقوم الهيئة حاليًا بتنفيذ عدد من المشروعات البارزة، ومن بينها إنشاء برج التحكم المركزي في منطقة تقع شرق القاهرة، بالإضافة إلى إنشاء أبراج رئيسية وفرعية وتطوير نظم الإشارات على خطوط الوجه البحري. يجري أيضًا بناء برج تحكم مركزي في المنيا وتحديث نظم الإشارات في الوجه القبلي، مما يمثل تقدمًا ملحوظًا في مستوى الخدمة.
تحديثات على الخطوط الرئيسية
يُذكر أنه تم الانتهاء من تطوير نظم الإشارات على عدة خطوط رئيسية، ومنها خط القاهرة – الإسكندرية الذي يمتد على مسافة 208 كم وخط بني سويف – أسيوط بطول 250 كم. هذه التحسينات تعتبر نقلة نوعية في الخدمة المقدمة لتلك الخطوط الحيوية.
تطوير خطوط إضافية
تستمر الهيئة في عملية التطوير على عدد من الخطوط الأخرى، مثل أسيوط/نجع حمادي، ونجع حمادي/الأقصر، بالإضافة إلى القاهرة/بني سويف وبنها/ بورسعيد. كما يتم تزويد خطوط الإسكندرية، القاهرة ونجع حمادي بتركيبة نظام (ETCS-Level 1) والذي يضمن المراقبة اللحظية لحركة القطارات.
تحسين المزلقانات
من جهة أخرى، تم الانتهاء من تطوير 843 مزلقانًا من أصل 1120 مزلقانًا مستهدفًا، ضمن خطة شاملة لتحديث المعابر. هذه التحديثات تشمل تزويد المزلقانات بأجراس وإنذارات ضوئية وبوابات أوتوماتيكية، مما يقلل من حوادث السكك الحديدية ويعزز مستويات الأمان للمواطنين والمركبات.
المراقبة والتواصل الفوري
تسمح نظم التحكم الحديثة لسائقي القطارات بإجراء تواصل مباشر مع مراقبي التشغيل في حالات الطوارئ أو الأعطال. هذه الميزة تضمن سرعة الاستجابة وتضمن انتظام حركة القطارات، مما يمثل جزءًا من استراتيجية تطوير شاملة تهدف إلى توفير خدمة نقل آمنة ومنتظمة للجميع.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.