نهاية خدمات السيارات المتصلة: ماذا يحدث بعد ذلك؟

كتبت: إسراء الشامي

أصبح العالم اليوم يتجه نحو السيارات المتصلة، حيث تحظى هذه المركبات بدعم كبير من شركات صناعة السيارات. ولكن، لا يمكن الاعتماد على هذه الخدمات إلى الأبد. إذا كنت تستخدم تطبيق سيارتك لتبريد المقصورة قبل الخروج في يوم حار، أو للتأكد من قفل الأبواب وأنت في السرير، فقد حان الوقت للاستمتاع بهذه المميزات المتصلة قبل أن تنتهي صلاحيتها.

تاريخ الخدمات المتصلة في السيارات

تعود بدايات الخدمات المتصلة إلى التسعينيات عندما قدمت شركة جنرال موتورز خدمة OnStar. كانت هذه الأنظمة في ذلك الوقت تعتمد على الصوت، ولكنها كانت مرتبطة بنظم خلفية مركزية. بينما تتمتع النسخ الحديثة بتقنيات متطورة تعتمد على البيانات، مما يوفر مجموعة ميزات فائقة. اليوم، معظم العلامات التجارية المعروفة تقدم نوعًا من التوصيل القائم على السحابة، حيث تدعم التحديثات عبر الهواء (OTA) وتقدم خدمات قائمة على التطبيقات لملاك المركبات.
تحتفل خدمة OnStar بأكثر من 30 عامًا من الخدمة وجاءت العديد من الأنظمة الأخرى، مثل HondaLink وBMW ConnectedDrive. ورغم اختلاف الأسماء التجارية، إلا أن هذه الأنظمة تقدم مجموعة متشابهة من الخدمات، مثل القفل عن بُعد، تحديثات حالة السيارة، والخدمات الطارئة. وقد أبدى المستهلكون قبولهم لهذه المزايا بعد تجربة خدمات مجانية بعد شراء المركبات، مما أدى إلى فرض رسوم شهرية أو اشتراكات.

مخاطر انتهاء الخدمات المتصلة

مع تقدم الزمن، تختفي هذه الخدمات أو تقل، ويرجع ذلك إلى عدة عوامل. أولًا، مع تقدم تكنولوجيا الهواتف المحمولة، تصبح الأجهزة القديمة غير ملائمة في ظل إيقاف تشغيل الشبكات القديمة. على سبيل المثال، ألغت العديد من شركات الاتصال في الولايات المتحدة، مثل AT&T وT-Mobile، الشبكات القديمة لدعم إطلاق 4G و5G. وتوقف تشغيل الشبكات القديمة أدى إلى فقدان المركبات التي تعتمد على هذه التقنية لخدمات الاتصال.
تأثرت العديد من السيارات بهذا التغيير، بما في ذلك سيارات لكزس التي توقفت خدمات الاتصال فيها بشكل مفاجئ. بينما قامت شركة Acura بإنهاء دعم مجموعة AcuraLink للعديد من السيارات من موديلات 2014 إلى 2022، مما أثار استياء بعض المالكين.

الإجراءات البديلة للمستخدمين

عندما تختفي خدمات الاتصال السحابي، قد يشعر السائقون بعدم الراحة، على الرغم من أن الأداء العام للمركبة سيظل سليمًا. لكن ما يمكن فعله عند فقد هذه الميزات؟ هناك عدة خيارات، منها التحديثات البرمجية عبر الهواء (OTA) أو استبدال الوحدة التحكم في الاتصالات.
على سبيل المثال، تمت ترقية بعض طرازات Genesis لإعادة خدمات الاتصال. وقدم بعض المصنعين ترقيات مجانية للمستخدمين قبل إيقاف الشبكة القديمة. لكن قد تتطلب عمليات استبدال الأجهزة زيارة الوكلاء، وهو ما قد يكون معقدًا.

الاتجاهات المستقبلية في الاتصال السحابي

تشير التوقعات إلى أن حوالي 90-95% من المركبات الجديدة ستكون متصلة بالإنترنت بحلول عام 2030. ومع ذلك، يظل تحدي البراعة في البرمجيات والأجهزة قائمًا. الحل المقترح لمواجهة هذه التحديات هو الاعتماد على بنية تحتية تعتمد على البرمجيات، مما يسمح للمستهلكين بتحديث الأجهزة والبرمجيات بسهولة تامة.

يمكنك قراءة المزيد في المصدر.

لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.