شهد سوق السيارات العالمي تحولاً كبيراً خلال النصف الأول من عام 2026، حيث تراجعت حصة السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين فقط لتصبح أقل من نصف إجمالي المبيعات العالمية، مما يعكس تغيراً تدريجياً في تفضيلات المستهلكين نحو البدائل الحديثة.
تراجع حصة محركات الاحتراق التقليدية
أظهرت البيانات أن السيارات العاملة بالبنزين وحده استحوذت على 49% من المبيعات العالمية خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2026، مقارنة بنسبة 73% في عام 2021، وهو ما يمثل خسارة قدرها 24 نقطة مئوية في أقل من خمس سنوات. كما بلغت مبيعات هذه السيارات نحو 20.25 مليون سيارة، مسجلة انخفاضاً بنسبة 10% مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق.
نمو السيارات الهجينة والكهربائية
في المقابل، شهدت السيارات الهجينة التقليدية ارتفاعاً في مبيعاتها بنسبة 10% لتصل إلى 7.27 مليون سيارة، مستحوذة على 18% من السوق العالمي، لتتفوق بذلك على السيارات الكهربائية بالكامل. ويعكس هذا النمو إقبال المشترين على حلول تساهم في تقليل استهلاك الوقود دون الحاجة للاعتماد الكلي على الشحن الخارجي.
أداء السيارات الكهربائية بالكامل
سجلت السيارات الكهربائية بالكامل نمواً بنسبة 12%، حيث بلغت مبيعاتها 6.87 مليون سيارة، لترتفع حصتها السوقية إلى 17% بزيادة قدرها ثلاث نقاط مئوية على أساس سنوي. وتتوزع النسبة المتبقية من السوق، والتي تبلغ نحو 16%، بين سيارات الديزل، والهجينة القابلة للشحن الخارجي، وأنواع أخرى من أنظمة الدفع.
تغير نمط الاستهلاك العالمي
تشير هذه المؤشرات إلى أن التحول في سوق السيارات لا يتجه فقط نحو الكهرباء الكاملة، بل يشمل مزيجاً من التقنيات الهجينة والكهربائية، وذلك بناءً على احتياجات المشترين وتوافر البنية التحتية وتكاليف التشغيل، رغم استمرار وجود نسبة كبيرة من المركبات التي تعتمد على الوقود التقليدي.
