واجه طراز تويوتا راف فور الهجين الجديد تحديات في اختبارات السلامة الرسمية، حيث لم يتمكن من الحصول على جائزة السلامة المرموقة (Top Safety Pick) التي يمنحها معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS).
نتائج متباينة في اختبارات التصادم
أظهرت الاختبارات الشاملة كفاءة عالية لسيارة تويوتا راف فور في معظم الفئات الرئيسية، حيث نجحت في الحصول على أعلى تقييم وهو "جيد" في اختبارات التصادم الجانبي والتصادم الأمامي بالتداخل الصغير. كما سجلت السيارة تقييمًا ممتازًا في كفاءة المصابيح الأمامية وأنظمة منع الاصطدام الأمامي للمركبات والمشاة، مما يعكس قوة الأنظمة التكنولوجية المساعدة والهيكل العام في امتصاص الصدمات.
اختبار التداخل المتوسط يحرم السيارة من الجائزة
رغم الأداء القوي في أغلب الأقسام، فشلت السيارة في نيل الجائزة بسبب نتائجها في اختبار التصادم الأمامي ذي التداخل المتوسط المحدث. وحصلت النسخة الهجينة على تقييم "مقبول"، بينما تراجعت نسخة الهجين القابل للشحن (PHEV) إلى تقييم "هامشي"، في حين يشترط المعهد الحصول على تقييم "جيد" كشرط أساسي للتتويج.
تحديات حماية الركاب في المقاعد الخلفية
أشارت بيانات معهد (IIHS) إلى أن الاختبار المحدث يركز بشكل أكبر على حماية ركاب المقعد الخلفي، حيث أظهرت القياسات وجود مخاطر متوسطة لإصابة الرأس والرقبة والصدر للركاب في الخلف. وتبين أثناء الاصطدام انزلاق حزام الكتف للأعلى باتجاه رقبة دمية الاختبار، مما أدى إلى تقليل فاعلية أحزمة الأمان في تثبيت الراكب بشكل مثالي مقارنة بالمنافسين في نفس الفئة.
