طورت شركة يابانية متخصصة في تصنيع المحركات البحرية ما وصفته بأنه أول محرك في العالم يعمل بالهيدروجين مخصص للسفن التجارية الكبيرة، قادر على خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تتجاوز 95% مقارنة بالمحركات التقليدية التي تعتمد على الوقود الثقيل.
تفاصيل المحرك الجديد
كشفت شركة "جابان إنجين كوربوريشن" عن هذا المحرك الشهر الماضي، ويعتمد على نظام حقن مباشر عالي الضغط لضمان احتراق مستقر للهيدروجين، ويتضمن تدابير سلامة متقدمة منها استخدام أنابيب مزدوجة الجدران لخطوط إمداد الهيدروجين، نظراً لسرعة اشتعال هذا العنصر الكيميائي وعرضته للتسرب.
خطة التشغيل والاختبارات
من المقرر تركيب المحرك على سفينة متعددة الأغراض ستتولى بناءها شركة "أونوميتشي دوكيارد"، بينما يُتوقع أن تبدأ شركة "ميتسوي أو إس كيه لاينز" في إجراء اختبارات تشغيلية عملية على متن السفينة بحلول أبريل 2028، بحسب وكالة الأنباء اليابانية "كيودو".
تحديات الوقود البديل
كانت الشركة -المقرها في مدينة أكاشي بمحافظة هيوجو غرب اليابان- قد أعلنت في أغسطس من العام الماضي إنجاز أول محرك تجاري متكامل يعمل بالأمونيا في العالم. ورغم الآمال المعقودة على الهيدروجين والأمونيا كوقود من الجيل القادم للسفن الكبيرة، إلا أن تحديات قائمة تتمثل في ارتفاع تكلفة الهيدروجين وبطء وتيرة اعتماده، بينما تتطلب الأمونيا تدابير سلامة صارمة لكونها مادة سامة.
