أُطلق صاروخ مضاد للسفن من منطقة سيريك باتجاه مضيق هرمز، في تصعيد يعكس تدهور الأمن البحري في الممر المائي الاستراتيجي، حيث سجل شهر أكتوبر أعلى معدل هجمات على السفن التجارية منذ بدء رصد الحوادث عام 2017.
أرقام قياسية لهجمات أكتوبر
سجلت الجهات الراصدة 28 هجمة مؤكدة على السفن في مضيق هرمز والممرات المائية المحيطة خلال أكتوبر وحده، ليصل إجمالي الهجمات منذ الثامن والعشرين من فبراير إلى 113 هجمة. وأظهرت البيانات أن نحو 3.5 بالمئة من أسطول الناقلات العملاقة العالمي، الذي يتجاوز 900 سفينة، تعرضت للهجوم، معظمها في شهري سبتمبر وأكتوبر.
ووفقاً لسجلات المنظمة البحرية الدولية، بلغ إجمالي الحوادث 120 حادثة في مضيق هرمز ومنطقة الشرق الأوسط الأوسع، أسفرت عن تضرر أكثر من 30 ناقلة عملاقة، بينها 11 ناقلة في أكتوبر فقط، علماً بأن كل ناقلة تتسع لنحو مليوني برميل من النفط الخام.
تأثير على أسواق النفط والشحن
تزايدت الهجمات مع ازدياد استعداد ملاك السفن للتحميل داخل الخليج، مدفوعين بأسعار شحن يومية تتجاوز مليون دولار، وبخصومات أكبر يقدمها المنتجون الإقليميون مقارنة بخام برنت. وحذر خبراء من اتجاه أسعار النفط نحو 120 دولاراً للبرميل في حال استمرار إغلاق المضيق أو تعطيل الملاحة فيه.
مواقف دولية وتحذيرات
أكد وزير الخارجية الإيراني أن مضيق هرمز لن يعود إلى وضعه قبل الحرب، بينما أصدرت مصر والسعودية وتركيا وباكستان بياناً مشتركاً اعتبرت فيه الاحتلال الإسرائيلي مصدر عدم الاستقرار، ورفضت تعطيل الملاحة في المضيق. من جانبها، أفادت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية بصعوبة تكوين صورة كاملة للحوادث بسبب عدم كفاية التقارير الطوعية من شركات الشحن، مشيرة إلى ارتفاع حاد في حجم الأضرار التي لحقت بالسفن خلال أكتوبر.
