نجح فريق بحثي مشترك من علماء صينيين وبريطانيين في تطوير نظام متطور للشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية، تصل استطاعته إلى 20 كيلوواط، محققًا كفاءة تحويل استثنائية بلغت 98.51%.
ابتكار مغناطيسي لتعزيز الأداء
يعتمد الابتكار الجديد على استخدام خليط معدني بلوري نانوي ضمن البنية المغناطيسية للنظام، مما يساهم في الجمع بين كثافة الطاقة المرتفعة والاستقرار الحراري والكفاءة العالية. وتتجاوز هذه التقنية تحديات أنظمة الشحن التقليدية التي تعتمد على مواد الفريت، حيث صمم الفريق بنية مغناطيسية تشبه الجسر تسمح بالعمل لفترات طويلة تحت درجات حرارة مرتفعة أثناء نقل الطاقة.
مواصفات تقنية متقدمة
يتميز الشريط المغناطيسي المستخدم في النظام بطول 440 ملليمترا وعرض 330 ملليمترا، بينما يبلغ سمكه 4 ملليمترات فقط، وهو ما يعادل نصف سمك الحلول التقليدية، مع قدرة فائقة على التعامل مع كثافة طاقة أعلى. ويهدف النظام إلى نقل الطاقة لاسلكيًا دون الحاجة إلى كابلات، مما يجعله مثاليًا للتطبيقات التي تتطلب عمليات شحن آلية ومتكررة.
آفاق استخدام التكنولوجيا الجديدة
تفتح هذه التكنولوجيا آفاقًا واسعة لا تقتصر على السيارات الكهربائية فحسب، بل تمتد لتشمل أنظمة السكك الحديدية، والروبوتات الصناعية، والطائرات منخفضة الارتفاع، بالإضافة إلى المركبات ذاتية القيادة التي ستستفيد من الشحن دون تدخل بشري. ويعمل الباحثون حاليًا على تطوير النظام لرفع كفاءته، مع سعي معهد دونغقوان لتسريع انتقال هذه التكنولوجيا من المختبرات إلى التطبيق الصناعي.
