كتبت: إسراء الشامي
تعمل شركة BMW الألمانية على توسيع مدى خطوطها الإنتاجية الكهربائية من خلال إطلاق الطراز الأحدث “i1″، الذي ينتمي إلى عائلة “Neue Klasse”. وتشير التقارير إلى أن BMW ستعيد تقديم نظام الدفع الخلفي الكلاسيكي في هذا الطراز، مما يمنح تجديدًا لهوية الفئة الأولى في عالم السيارات الكهربائية.
إعادة الدفع الخلفي
تعتبر خطوة اعتماد الدفع الخلفي (RWD) في الطراز الجديد مثيرة للاهتمام لعشاق القيادة الرياضية بعد سنوات من الاعتماد على الدفع الأمامي في الفئات الصغيرة، التي غالبًا ما كانت تشترك في منصات مع سيارات ميني. لذلك، يعد هذا الطراز بمثابة تحول كبير في استراتيجية الشركة.
منصة جديدة
سيكون الجيل القادم من الفئة الأولى مبنيًا على استراتيجية منصات منفصلة تلبي احتياجات المستهلكين المتغيرة. فعلى الرغم من استمرار الإنتاج لنسخ الاحتراق الداخلي (البنزين والهجين) على منصة “UKL2” ذات الدفع الأمامي، ستنتقل سيارة “i1” الكهربائية بالكامل إلى معمارية الجيل السادس (Gen6) المخصصة للدفع الخلفي.
خيارات الدفع الكهربائي
سيتم تجهيز سيارة i1 الكهربائية بمحرك خلفي واحد يوفر قوة تصل إلى 322 حصانًا (حوالي 240 كيلوواط). كما يتوقع أن يتم إدخال نسخة رياضية تحت شعار قسم “M”، والذي قد تصل قوته إلى حوالي 463 حصانًا بفضل استخدام الدفع الرباعي المستقل، مما يجعلها واحدة من أقوى سيارات الهاتشباك الصغيرة على الإطلاق.
تكنولوجيا متقدمة
سيتاح لسيارة i1 المدمجة مجموعة مذهلة من التكنولوجيا المستعارة من الطرازات الأكبر، مثل “iX3″ و”i3”. وستتميز الكابينة بشاشة عرض iDrive البانورامية الممتدة، بالإضافة إلى أنظمة الذكاء الاصطناعي “AI Superbrains”، مما يحسن من إدارة الأداء والسلامة.
استراتيجية السوق
تتوجه الأنظار نحو الأسواق الأوروبية والعالمية التي تشهد طلبًا مرتفعًا على السيارات الكهربائية الصغيرة مثل “i1″، بينما يتوقع عدم توفر هذا الطراز في صالات العرض الأمريكية، حيث يفضل العملاء سيارات الكروس أوفر والسيدان ذات الحجم الأكبر.
تجعل هذه الخطوة من BMW علامة فارقة في مسارها نحو الاستدامة والابتكار، مستجيبةً لتغيرات السوق واحتياجات المستخدمين.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.