تشير تحليلات السوق إلى عودة تدريجية لإقبال المستهلكين على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، مدفوعة بالارتفاع المستمر في أسعار البنزين والتطور المتلاحق لأنظمة القيادة الذاتية. وتأتي هذه المؤشرات بعد فترة من الركود النسبي عقب إلغاء الخصم الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار للسيارات الكهربائية الجديدة، مما ساهم في إعادة تشكيل خيارات الموردين والمشترين.
نتائج مبيعات تسلا وريفيان تتجاوز التوقعات
حققت شركتا تسلا وريفيان أرقام مبيعات فصلية تجاوزت تقديرات المحللين خلال الربع الثالث. حيث سجلت تسلا تسليم 486532 سيارة، متجاوزة التوقعات التي كانت تشير إلى 464000 سيارة. وفي السياق ذاته، سلمت ريفيان 19248 سيارة، محققة زيادة سنوية بلغت 46%، مما يعكس دور تحسين برمجيات القيادة المتقدمة وخفض تكاليف التشغيل في جذب فئات جديدة من السائقين.
تباين أداء الشركات وتأثير تكلفة الوقود
شهد أداء الشركات تبايناً ملحوظاً، حيث استمرت شركات تقليدية مثل جنرال موتورز وهيونداي في تسجيل تراجع لمبيعات طرازاتها الكهربائية. فقد هبطت مبيعات هيونداي أيونيك 5 بنسبة 65% خلال شهر سبتمبر، كما تراجعت مبيعات طرازات شيفروليه بليزر EV وإكوينوكس EV بمعدلات كبيرة مقارنة بالعام الماضي. ومع ذلك، أدت التوترات الجيوسياسية وارتفاع أسعار الوقود إلى زيادة استفسارات العملاء حول التحول للطاقة الكهربائية لتفادي تقلبات أسعار الوقود.
تحسن حركة المخزون وتوقعات النمو
أدى التغير في سلوك المستهلكين إلى انخفاض متوسط مخزون السيارات الكهربائية لدى الوكلاء من 180 يومًا في بداية العام إلى نحو 78 يومًا، وهو ما يعكس استجابة أسرع في حركة البيع. ورغم استقرار حصة السيارات الكهربائية في السوق الأمريكي عند نحو 6% مقارنة بذروتها السابقة التي بلغت 11%، يتوقع المحللون أن التطور البرمجي والضغوط الاقتصادية الناتجة عن أسعار النفط ستدعم استقرار القطاع واستعادة زخمه مستقبلاً.
