دراسة تنفيذ ترام هيدروجيني كوري بالعاصمة الإدارية الجديدة

كشف الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل والمواصلات، عن توجه الوزارة لدراسة تنفيذ مشروع الترام الهيدروجيني الكوري في العاصمة الإدارية الجديدة، تمهيدًا للتوسع في تطبيق التجربة وإنشاء خطوط ترام في عواصم المحافظات حال نجاح الدراسة. جاء ذلك خلال كلمة الوزير في جلسة "التنمية الحضرية والعمرانية" ضمن فعاليات اليوم الثاني لمنتدى مصر 2026.

ما هو الترام الهيدروجيني؟

الترام الهيدروجيني وسيلة نقل جماعي تعتمد على استخدام الهيدروجين لإنتاج الطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيله، عبر خلايا وقود تحول الطاقة الكيميائية إلى كهرباء، مع الاستعانة بالبطاريات الكهربائية لتوفير الطاقة اللازمة للحركة. يتميز هذا النوع بإمكانية تشغيله دون الحاجة إلى أسلاك التغذية الكهربائية العلوية التقليدية، مما يمنح مرونة أكبر في تصميم مسارات النقل داخل المدن ويقلل الحاجة إلى تجهيزات البنية التحتية المرتبطة بشبكات الكهرباء العلوية.

تفاصيل المشروع في العاصمة الجديدة

يأتي المشروع وفقًا لاتفاقية وُقعت بين مصر وكوريا الجنوبية في 7 أكتوبر الجاري، لتوريد 44 عربة ترام إلى هيئة الأنفاق المصرية. يستهدف المشروع إنشاء أول خط ترام في الشرق الأوسط وأفريقيا يعمل بالهيدروجين الأخضر، على مسار مقترح يبلغ طوله 28 كيلومترًا. يعتمد الترام على نظام دفع يجمع بين خلايا وقود الهيدروجين والبطاريات الكهربائية، إذ تنتج خلايا الوقود الكهرباء من خلال تفاعل الهيدروجين مع الأكسجين لتشغيل منظومة الحركة.

المسار ومحطات الربط

من المقرر أن يبدأ مسار الترام من مسجد الفتاح العليم والمدخل الرئيسي للعاصمة الجديدة من جهة الغرب، مرورًا بالأحياء السكنية، وصولًا إلى المنطقة الحكومية وحديقة العاصمة ومقر مجلس الوزراء من جهة الشرق. تلتزم شركة "هيونداي روتم" بتوريد 44 مجموعة من عربات الترام، مجهزة بأرضيات منخفضة ومرشحات لتنقية الهواء.

التوسع في عواصم المحافظات

أكد وزير النقل أن الانتقال إلى تنفيذ خطوط مماثلة في المحافظات يرتبط بنتائج الدراسة الخاصة بالمشروع في العاصمة الجديدة، بما يعني أن التوسع المقترح لا يزال مرهونًا بنجاح الدراسة. يأتي ذلك في إطار التوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة.