أكدت شركة «هوندا» اليابانية لصناعة السيارات رسميًا خططها لتطوير أول شاحنة بيك أب ذات هيكل صلب منفصل (Body-on-Frame)، وذلك في إطار تعاون استراتيجي مشترك مع شركة «ميتسوبيشي». ووقع الطرفان رسميًا على مذكرة تفاهم لتطوير شاحنة بيك أب جديدة تحمل شعار هوندا وتستند في تصميمها الهندسي على شاحنة «ميتسوبيشي تريتون» الشهيرة التي تُباع في الأسواق العالمية مثل أستراليا واليابان والبرازيل.
خطوة تاريخية لهوندا
يمثل هذا المشروع خطوة تاريخية لكونه أول شاحنة حديثة ذات إطار صلب تقدمها العلامة اليابانية، حيث تختلف عن طراز «ريدجلاين» الحالي الذي يعتمد على هيكل أحادي (Unibody).
دوافع التعاون الاستراتيجي
يأتي هذا الإعلان تجسيدًا لدعوات كبار المسؤولين التنفيذيين في قطاع صناعة السيارات الياباني بضرورة تعزيز الشراكات والتعاون بين الشركات لخفض التكاليف، ورفع كفاءة الإنتاج، والقدرة على منافسة زحف العلامات الصينية المتسارع. وأوضحت «هوندا» في بيان رسمي أن هذا التعاون سيضيف شاحنة بيك أب جديدة إلى تشكيلتها لا سيما في أسواق دول رابطة «آسيان» التي لا توفر فيها الشركة طرازات بيك أب حاليًا، مما يتيح لها تعزيز محفظتها بمرونة وكفاءة عالية. وفي المقابل، سيسهم هذا التحالف في تمكين «ميتسوبيشي موتورز» من زيادة حجم الإنتاج وتحسين معدل استغلال الطاقة التشغيلية في مصنعها الرئيسي بمملكة تايلاند.
المواصفات الفنية والقدرات المرتقبة
تعتمد شاحنة «تريتون» من الجيل السادس الحالي على محركات سعة 2.4 لتر تعمل بالبنزين والديزل، بما في ذلك محرك ديزل مزود بشاحن توربيني مزدوج، ومن المرجح أن تعتمد هوندا على واحد من هذه الخيارات المحركية في شاحنتها الجديدة. وعلى عكس طراز «ريدجلاين»، فإن البنية الهندسية الصلبة الجديدة ذات الإطار المنفصل ستمنح شاحنة هوندا المنتظرة قدرات فائقة ومحسنة بشكل ملحوظ في قطاعات القطر والقدرة على القيادة الوعرة، لتتنافس بقوة مع أبرز الشاحنات في الفئة المتوسطة مثل تويوتا هايلكس.
