تستعد وزارة النقل لبدء اختبارات التشغيل التجريبي دون ركاب للخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع، والذي يمتد من العين السخنة إلى العلمين ومطروح، مرورًا بالقاهرة والإسكندرية. ويأتي ذلك في إطار الاستعدادات الفنية والتشغيلية لضمان جاهزية مكونات المشروع تمهيدًا لافتتاحه أمام الجمهور.
مراحل ومواعيد التشغيل
تعتمد خطة التشغيل على مراحل زمنية محددة لضمان أعلى معايير الأمان والسلامة، حيث من المقرر انطلاق التشغيل التجريبي بدون ركاب في شهر أكتوبر 2026 لأحد قطاعات الخط الأول، على أن يمتد لاحقًا ليشمل الخط بالكامل بطول 660 كيلومترًا. ومن المنتظر أن يبدأ التشغيل الرسمي بحضور الركاب عقب انتهاء كافة الاختبارات التقنية وتجهيز السكة المكهربة وتأمين المسارات بالكامل.
مواصفات الخط الأول والقدرة الاستيعابية
يتميز الخط الأول بطول يصل إلى 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، مع سرعة تصميمية تبلغ 250 كم/ساعة. وتتضمن المنظومة 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا للبضائع، مما يتيح طاقة استيعابية تصل إلى مليون راكب يوميًا و8500 طن من البضائع يوميًا.
أهداف المشروع الاستراتيجية
يمثل الخط الأول محورًا رئيسيًا لشبكة القطار الكهربائي السريع التي تهدف إلى إحداث نقلة نوعية في منظومة النقل بمصر. ويسعى المشروع إلى ربط المدن الكبرى والموانئ والمناطق الصناعية والسياحية بشبكة نقل حديثة، تساهم في تقليل زمن الرحلات وتيسير حركة المواطنين ونقل البضائع بكفاءة عالية.
