تتجه ولاية كاليفورنيا الأمريكية نحو تشديد الرقابة على شركات سيارات الأجرة ذاتية القيادة، من خلال إقرار تشريع جديد يهدف إلى منع هذه المركبات من إعاقة حركة سيارات الإسعاف والإطفاء وفرق الاستجابة للطوارئ أثناء الحوادث.
عقوبات قانونية جديدة
وقع حاكم كاليفورنيا جافين نيوسوم مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 1246، والذي يمنح السلطات المحلية الحق في فرض عقوبات على شركات تشغيل السيارات ذاتية القيادة في حال تسببت مركباتها في عرقلة وصول فرق الطوارئ لفترة تتجاوز 30 دقيقة خلال الحالات الطارئة.
تحديات تقنية ومواقف حرجة
جاء هذا التحرك التشريعي في أعقاب حوادث أثارت تساؤلات حول قدرة الأنظمة الذاتية على التعامل مع المتغيرات المفاجئة، مثل تعطل إشارات المرور أو انقطاع التيار الكهربائي. وقد شهدت مدينة سان فرانسيسكو توقف عدة مركبات تابعة لشركة Waymo نتيجة تعطل الإشارات في ديسمبر 2025، كما واجهت مركبات أخرى مشكلات ناتجة عن نفاد الطاقة وسط ازدحام مروري في يوليو 2026.
وفي واقعة أخرى، سجلت مدينة أوستن بولاية تكساس اعتراض إحدى مركبات Waymo لطريق سيارة إسعاف كانت متجهة لموقع حادث إطلاق نار، مما دفع الإدارة الوطنية لسلامة المرور للمطالبة بمعالجة تداخل السيارات ذاتية القيادة مع عمليات الطوارئ وإنفاذ القانون.
متطلبات التشغيل والتدخل البشري
يتضمن القانون الجديد إلزام الشركات بتوفير جهة اتصال محلية مخصصة لفرق الطوارئ تحت مسمى فنيي الحوادث المحليين لضمان التدخل السريع. كما يفرض التشريع ضرورة وجود مشغلين بشريين عن بُعد، بشرط أن يكونوا مقيمين داخل الولايات المتحدة ويحملون رخص قيادة أمريكية، مع إلزام الشركات بإبلاغ السلطات بمواقع وحالة المركبات عند وقوع أعطال واسعة النطاق.
موعد التطبيق الفعلي
من المقرر أن يبدأ العمل بالقواعد الجديدة في الأول من يوليو 2028، مما يوفر للشركات مهلة زمنية للاستعداد وتطوير التقنيات اللازمة لضمان عدم تعطيل عمليات الإنقاذ والعمل الميداني لفرق الطوارئ.
