مدّدت شركة تسلا ساعات تشغيل خدمة السيارات ذاتية القيادة روبوتاكسي في مدينة أوستن الأمريكية، لتستمر الرحلات حتى الساعة الحادية عشرة مساءً بدلًا من العاشرة مساءً، بالتزامن مع استمرار النقاش حول قدرة أنظمة القيادة الذاتية على التعامل مع بعض الأجسام في ظروف الإضاءة المنخفضة.
وأقر الرئيس التنفيذي للشركة، إيلون ماسك، بوجود تحديات تواجه سيارات روبوتاكسي في اكتشاف بعض الحيوانات الصغيرة ليلاً، موضحًا أن رؤية حيوان صغير ذي لون رمادي على طريق باللون نفسه قد تكون صعبة في ظروف الإضاءة المحدودة.
استراتيجية الكاميرات والذكاء الاصطناعي
يأتي هذا التمديد في الوقت الذي يتمسك فيه ماسك باستراتيجية تسلا التي تعتمد بصورة أساسية على الكاميرات والذكاء الاصطناعي، رافضًا الاعتماد على تقنية ليدار أو الكاميرات الحرارية كمكونات ضرورية لمنظومة القيادة الذاتية. وردًا على مقترح من أحد مستخدمي منصة إكس للاستعانة بالكاميرات الحرارية لتحسين الرؤية الليلية، أكد ماسك أن كاميرات سيارات تسلا قادرة على التقاط المعلومات المطلوبة في الظلام عبر الاعتماد على الذكاء الاصطناعي لتحليل الصور والبيانات.
وتعتمد تقنية ليدار على إرسال نبضات ضوئية وقياس انعكاسها لتحديد المسافات والأشكال، بينما يوفر الرادار قدرة إضافية على رصد الأجسام في الظلام والضباب. وفي المقابل، تعتمد شركة وايمو على مجموعة متنوعة تشمل الكاميرات وليدار والرادار لتكوين صورة مفصلة عن البيئة المحيطة.
تطور خدمة روبوتاكسي
واصلت تسلا تقليل الاعتماد على المستشعرات الإضافية خلال السنوات الماضية، إذ أزالت الرادار في عام 2021 ثم تخلت عن المستشعرات فوق الصوتية في عام 2022 لتصبح الكاميرات والذكاء الاصطناعي أساس منظومة القيادة. وأطلقت تسلا خدمة روبوتاكسي في أوستن خلال شهر يونيو من عام 2025، وشهدت ساعات تشغيلها تغييرات متتالية قبل الإعلان الأخير عن تمديدها، بالتزامن مع زيادة عدد السيارات المشاركة في الخدمة، ومنها سيارات سايبركاب، وسط تحديات مستمرة تتعلق بأداء السيارات ذاتية القيادة في ظروف الرؤية المنخفضة والتدقيق التنظيمي.
